马来西亚•吉隆坡-福隆港

序（2018.4.28@上海）

之前在fb的台湾车友中听到壮游这个词语，开始还以为是客家话，一直觉得很有power，后来在一本关于大旅行的书中，第一次了解到了这个词语的真正含义：

关于壮游，早在17世界，游历欧洲就是贵族子弟所受教育的一个组成部分，他们参观博物馆、欣赏画作、更重要的是，品尝仅在课堂与书本中学习过的葡萄酒。他们会花上几个月的时间在欧洲大陆旅行，尽管大多数人最远只到达意大利（可能会葡萄酒有关系），但是最后他们都带着受益终身的故事、纪念品和伤痛满载而归。

自此我不太敢使用壮游作为自己旅行的标签，虽然在去一个新的地方时，会对它历史预先进行学习，以便让自己身临其境时能更加融入到文化和风俗中，会去最喜欢的博物馆和农贸市场，一个可以博古一个可以知今，而且也会乐于体验当地独有的活动和生活中。虽然也蛮符合壮游的概念，但总有一种感觉让我自己也说不清楚，总觉得还是少点什么似的……

自己的单车旅行每次到一个新的地方，总会有个不成文的仪式，就是一定要登顶单车能到达的最高点（目前去过的地方中已经包含3个国家的最高点），因为这次计划的大马行时间又是不长不短，再加上大马本身是一个多文化，多民族的多元国家，出行前10天才开始准备这趟旅程。所以这次会将范围尽量缩小，除了选择了一个山峦重叠，林木苍翠，花草繁茂，空气清新怡人，登山公路曲折迂回的避暑高原仙境福隆港外，另外还将体验首都吉隆坡，榴莲（猫山王）之乡劳勿，双溪兰等，老城文冬的风俗和美食，珍德拜热带森林中豪华露营，远看云顶高原……（在这么短的时间收集这么多信息要感谢当地的朋友Teh An Qiao）。

在马来西亚其实有三大避暑高原胜地（云顶高原，福隆港，金马伦高原），尤其时云顶高原应该是整个东南亚海拔最高的避暑胜地，本来最开始这次旅程是计划骑行云顶高原的，在世界第一酒店住一晚的，可以咨询了多个当地骑友，通往云顶的公路为私人公路，checkpoint有警察检查，不允许单车骑士同行（除非在特定单车赛事中）所以放弃了云顶高原的计划。至于金马伦高原，纯属距离太远，行程时间不够而放弃。最终在Qiao的建议下选择了福隆港。

PS：（三大高原简介以及海拔、坡度对比图） 1. 福隆港（此次骑行的高原）

福隆港，英语：Fraser Hill，一座叫港不是港的山，马来西亚的三大著名避暑高原之一，位于彭亨州与雪兰莪州交界附近，属彭亨州界内中央山脉范围，海拔高度1260米。这里的环境风凉气爽，被誉为马来西亚最美和最自然的山区度假地。位于中心的环岛钟楼，是一个仿造英国伦敦大笨钟的钟楼，和背后的福隆港邮政局相映成趣，是福隆港的标志。“福隆港”这座山的华文名称，念起来益显俗气，弗雷泽山（Fraser Hill）的英文原名，反而浪漫许多。它是英殖民政府开发的度假胜地。1880年代，英国商旅路易士占姆士弗雷泽与他的驴队，是活跃在马来亚主干山脉的矿业交易人。都赖通往古毛的栈道间，他的踪影总是教人那么的熟悉，直到有一天，他与整个驴队突然消失，蒸发在空气里。多年来，没人知晓他是在何时何地为何而失踪，此后，弗雷泽成了山中传奇。所以保留很多英式建筑。另外这里有全世界最多品种的鸟类居住，约有230多种，所以也是一个观鸟胜地。

云顶高原

云顶高原，英语：Genting Highlands在山上建一座度假胜地这个想法是已故丹斯里林梧桐在1964年前往金马仑高原谈生意时突然涌起的念头。在金马仑高原享受高原上那清新凉快的气候时，林梧桐就想到，马来西亚是热带国家，那么如果在山上建一座度假胜地，那势必会成为大家避暑的好去处。为了实现这个想法，林梧桐马上翻阅地图希望能够在吉隆坡附近找到一个可以兴建度假村的适合地点。最后，林梧桐在距离吉隆坡58公里处一座高1,800米的乌鲁加里山看见了理想地点。因此开启了林梧桐将偏僻并且充斥着原始热带雨林的山区转变成一个度假胜地的过程。

HC的爬坡，虽然两次环泰北时，经历了好几个HC爬坡，爽到哭，时间久了难免怀念，这次的未成行留下一些遗憾。

金马伦高原

金马伦高原，英语：Cameron Highlands，地处马来半岛主干山脉蒂迪旺沙山脉东麓，海拔约1500米左右，是马来西亚最大的高原度假胜地。金马伦高原是1885年英国探测家金马伦爵士在一个测图行动中所发现而命名的。1925年，佐治·玛史威爵士（Sir George Maxwell) 参观这里后，将其发展为避暑胜地，完成了一条通往打巴的公路。公路通车后，英国的高官显要都在此建筑别墅，一些还定居并开发此高原。不久后，一个永久的英军军营在此成立。它最吸引人之处在于其井然有序青翠的茶园，梯田式的花园，新鲜的蔬菜园，可随手栽食的草莓园，还有蜜蜂园，蝴蝶园和仙人掌世界。另外喜欢探险的可以进行森林探险之旅和看日出，森林里有全世界最大的花(rafflesia flower)大王花。

行程资料参考： http://www.cameron-highlands.com/ http://www.cameronhighlandsinfo.com/ http://www.cameron.com.my/ http://www.cameron-highland-destination.com/

全是1-2级爬坡也是蛮恐怖的。

第一天（2018.4.29@上海-香港，夜宿香港机场）

第一天，21点上海出发，23点30分到达香港国际机场，等转机明天早上8点30分飞吉隆坡，所以要在香港机场过夜，至于在机场过夜对我来说是第一次，以前看到有人各大机场过夜的经历有时觉得蛮酷的，所以有这么一次经历我也倒不发愁，犯贱似的蛮喜欢在旅行的过程中有各种不同的体验，不管是吃苦还是受累，其实每次回忆的时候，这些才是记忆的最深点，所以我会想着给每次自己的旅行多一些不同的体验，《朗读者》中有这么一句话：“生命不是你活了多少日子，而是你记住了多少日子，要使你过的每一天都值得记忆。” 我想我的这些也是一种另外的形式吧。

其实今天一天基本都在收拾行李，一是之前没太准备，而是bikepackaging就是要让带的行李最少最轻以达到单车旅行的最好体验，然后另外一个最主要的就是打包车子，因为之前的经验，其实已经轻车熟路了。

今天已经算是错峰出行，值机安检人流非常的稀少，连整个登机口都没几个人，不过谁想没一会来一批香港人，从以前看不上香港人的拽到今天看到香港人的各种劣性（在朋友圈里已经吐过槽了），突然对香港人的印象彻底翻车，不过仔细想想也倒没必要，每个地方都有不同的人群，人群不同的特点，好的坏的善的恶的，我们不能改变人们什么，能做的只能是去影响，或者包容，所以不再谈昨天见到的香港人留下的劣性，我说这就发现写日志比发朋友圈的好处，发朋友圈很大时候是一种冲动，吐槽，发牢骚，而写日志很多时候是要经过脑子的，莫名的就会有一种上帝视角，多了一些包容，谅解等，而再想到关于香港人的什么，则比较多的是在日本一起骑车的香港俩兄弟的美好时光。所以万事不要冲动，像泰国人的口头禅一样，อย่างช้าๆ，慢慢来，其实这是一种态度，可以多一些思考的时间，放在佛教里，应该就是所谓的禅吧。

两个来小时，上海到香港，国泰的航班上的设施确实不错，收集了最新的电影，飞一趟正好看一部在家下了好久都没看的电影

还要提下餐食，居然有哈根达斯，哈根达斯，哈根达斯，我觉得任何时候都受不了冰激凌的诱惑，日本骑车基本是每天五六支，听说马来西亚文冬的冰激凌很有名哦……

下飞机后，就要在香港机场过夜了，来之前是查过香港机场过夜攻罗的，很多信息还都是不准确的，所以还是得现场靠自己，不过有一点是准确的，机场的座位基本都是两连坐，你知道即使再短的人，躺在上面腿也是伸不直的，会非常不舒服，不过使劲找的话，还是能找到这种三连坐的，我不会告诉你在T1 46号登机口附近有不少。

今天过夜的装备就是这个轻量睡袋，600克，收纳起来也不大，然后忘记带充气枕头了，就用颈枕凑合一下。经实验，三连坐对于172的人来说正好，伸直腿还空余一点，脚底就是大飞机。好了，现在凌晨2点钟了，晚安。

第二天（2018.4.30一早@香港）

早安，香港。昨晚睡的还算舒服，也许是睡的太晚了，一觉到天亮，发现已经有很多人在move了。

时间，步履匆忙。

人在时间中穿梭，留下倒影。在现实的时间空间中奔波，就像昨天在飞机上看的寻梦环游记，说不定真有另外一个空间，究竟哪个是现实，哪个是虚幻。在某一瞬间，真的不得而知。整个候机楼就像一个巨大的牢笼。人们在等待。人们在期待。人们在打发时间。人们在无所事事。但是，人们都有自己的目的地。不同的目的地。

第二天（2018.4.30@吉隆坡）

算是正式行程的一天，在机场过夜后早上早早的醒来，洗手间简单的洗漱擦澡，赶往登机口，也许时间太早，也没什么胃口，平时都是10点吃早饭，还是登机后享用我的哈根达斯吧，哈哈哈…香港不愧为国泰的大本营，不仅贵宾室多，来到登机口，一堆的国泰和港龙的大飞机，卖铁应该好几顿吧。经过3个半小时，提前10分钟到达吉隆坡国际机场KLIA M航站楼，刚开始订机票时显示M航站楼，还是有点懵的，这里科普一下，吉隆坡国际机场为KLIA，这是一开始建设时的简称，后来不仅外国人就连国内人也来这里转机，规模逐渐增大，新建了KLIA2，也就是廉价航空的聚集地，相应的便于叫法上的区别，KLIA习惯性的被叫做KLIA1，那M航站楼是1的为卫星楼，也属于KLIA1，只不过需要做很远的摆渡车。入境，这里是我经历的唯一不用写入境卡的国家，入境时会简单问下目的离镜时间居住地址等等，但英文像阿三一样严重的口音话，其实就是阿三的同胞，仔细听还好，超大行李也顺利领取，国泰啊，30公斤不限尺寸，豪气，不过对于国泰有一点必须说一下，空姐的颜值都不高，而且服务态度也没有其它航空到位，不过也就算了，吐槽下，生活都不易。

机场到市区的地铁有两种，一种express 一种transit 前者直达没有停站速度快28分钟，后者多停站速度慢，但两者的票价是一样的，55RM, 官网预定9折，这个月使用visa卡支付，再折上折，这种小便宜让我全薅了，关于票价相同这件事，是不是看出大马人“很笨”，在我大中华，高铁动车普通车分名字收费是不是中国人的“聪明”？单车必要要有遮盖才能上车，基础设施使用很方便，有lift有elevator，就是指示不人性，你需要使劲仔细寻找分析然后敢问，大马人还是很热情的。需要提一下的是，他们提供免费的人工手推车服务，一下车就有人在你的车厢门口等你帮你，完全不让你动手还不要小费，受宠若惊。轻轨的话基本类似atm取钱，吐的票额有大有小便于使用，马币林吉特的质感怎么和塑料一样呢，may bank 是暂时还不收当地手续费的银行。吉隆坡也是我见到的唯一没有oppo vivo 手机广告的城市，逛了半下午也没看到一个，到时华为的旗帜到处漂洋来之前大概看了这里的天气，反正显示都是雷暴天气，飞的过程还高兴，到处都晴空万里的，谁知在轻轨上两声雷巨响，车窗上就是豌豆粒大小的雨点瞬间打击，没有任何一点点准备。来到住的地方，问了下，原来是这个季节每天都在这个点下个半小时到一小时的雨，才放心，要不一直下下去，骑行就泡汤了，虽有plan B，但还没太细化。洗去国内灰尘，轻装上身后，就是吃货时间，因为时间还早，所以要吃东西，只能去唐人街吃完东西，主要是熟悉下周边道路，实践下免费巴士的搭乘及换乘，以便为明天的“打卡一日游”做准备。今天很自豪刚到第一天，以我黑的程度，已经有三个半人直接把我认为大马人，竟然有马来人在公交站大概是问我这个来车是来往哪里的吧，上来就说马来语，我当然听不懂，回一些简单英语，他（她）都自然的一懵，我们默默的彼此互看，相互都笑了，笑中略有尴尬。