第一次日本行 - 骑游北海道

序

拥抱着世界那么大说走就走去看看的心，却活在朝十晚七的奔波中，不甘于此所以从三年前开始，便计划每年能进行1-2次这样的活动，然后就想出了这个分时分段的计划，当然会采用各种形式来完成，但截至目前还都是以一车一人的方式完成，

关于为什么喜欢这种单车的旅行，其实我可以说这种方式会比其他方式可以收获很多，意义更大，但这些对没有体验过这种方式的人来说会比较抽象，甚至还会有人认为这是一种浪费，时间和精力的浪费，记得在台湾的7-11有买一种黑松汽水的饮料（对我来说非常的难喝），记住它，只是因为很喜欢它的一句广告“生命就应该浪费在美好的事物上”，如果浪费可以是一种美好的话，我愿意浪费在自己喜欢的事情上，当然我更想从内心去感受，单车这项运动，单从运动过程来说就像那个吊桥效应，一般当我们遇上心仪的人时，心都会扑通扑通的跳，而在骑车时，心也同样会那样扑通扑通的跳，而且，一跳就是连续好几天，尤其是偶尔感受接近最大心跳数后的那种迷恋，所以会爱上这种单车旅行就看起来很正常啦。

我的环北海道站是在结束环台湾后计划起来的，原由其实很纯粹，台湾曾有一段日统时期，所以台湾的文化也受了日本文化的很大影响，很明显的有两三代的传承，尽管我和大家一样在民族情结的立场上可以无尽地鄙视日本的政治，但还是不得不在精神层面上佩服日本人的专注与执着的DNA，作为曾经的殖民地，台湾学习和保留了很多这方面的DNA，想近距离的体验这种DNA是我计划此次旅行的一个重要因素。

到日本骑车的线路有很多的选择，（环北海道、纵断日本本州、环琵琶湖、四国岛波海道、环富士山、环四国岛、四万十川等等），为了让这次旅行更加的饱满，更加的贴近真实的日本，来之前也研究了一些日本的历史和文化，虽然北海道没有日本大部分地方的繁华精致和浓郁和风，但却会有着更接近自然本真的雪原风光和田园风情，这应该是我首选北海道的原因，当然也希望这次行程会让自己感受到我们不熟悉的日本的另一面，后来看了一份大数据，首次登陆日本的中，首站80%选择东京，1.5%选择大阪，0.5%选择其他，我就属于这0.5啦。

北海道，记不清是从什么时候留下这个名字，很小的时候觉得日本就是北海道，在这片并不开阔的土地上 即便对于日本本地人来说这里也是一个特别的存在。在【道中人】上看到的一段话也许最能表达对北海道的感受吧： “站在广袤大地，单纯的呼吸也变得纯净美好，那是一种涤荡心灵的力量。时间仿佛在这一刻静止，一瞬间地老天荒” 。这段时间查找资料发现莫言老爷子居然出版过一本【北海道走笔】; 不过回来以后才开始拜读 里面开头便说北海道风景美人也美，除了那儿的姑娘，更在于他们的淳朴，善良。脑海里立刻浮现出那些人，那些萍水相逢却让我这个独行的旅人感到温暖的人…

人们说北海道一生中要去四次，每个季节去一次，每个季节都有不同的景色，这可以算是一个完美的地方，如果形容东京京都是日本的大都会，北海道应该算是日本的后花园，宁静，整洁，平和都可以在这里感受……来北海道最好的时节应该在夏季，也就是7月中下旬和8月上旬，可以看到无尽的花海，因为自己这次旅行的目的不是观花，当然最主要的还是因为时间关系，最后选择在了6月初，6月的北海道确实不是最好的季节，雨水多，网走的芝樱末期，知床的棕熊醒了，富良野的花开的不盛，但6月也刚刚好是游客最少的季节，住宿交通方便，天气凉爽，气候宜人，也有安静的环境，这时候感觉旅行的自由度最高，风景最纯粹。

（北海道地区分为道东、道北、道南、道央，这次的行程以道东为主，计划总里程约在1500km左右.）

原生

接下来的内容……希望还有机会能把之前的回忆拾起……不过懒癌患者晚期的三丰此时正在忙于拯救世界，所以……嗯!后面如果……（待续）